넥슨 다운로드 속도

나는 발사 후 두 번째 날에 내 nexon XZ + 샀다. 그러나 대기 기간은 2 달 이었다. 그것은 2 개의 사실을 반영 했다. 한-넥 슨 히트 될 것입니다. 두 번째-타 타는 아직 제품을 혼자 보다 다른 많은 요인에 … 공급망, 생산 라인 관리, 판매 및 서비스 등을 개선 하기 위해 운전 경험에 간다. 그것은 단순히 굉 장 합니다. 나는 과거에 많은 Tata 차량을 주도하 고 이것은 기대를 넘어선 것 이다. 차량은 무거운 이며 높은 속도의 안정성에 결과.

그러나 그것은 트래픽의 배후에 두고 충분히 강력. 게다가, 당신은 연료 효율과 전력 중에서 선택할 수 있는 옵션이 있습니다. 또 플러스 포인트. 나는 완전히 그것의 수 용량 (힘 형태를 가진 당연히)에 적재 된 차량과 더불어 140를, 쉽게 도달할 수 있었다. 외모와 성능에 대 한-스매싱. 시대의 커플 우리는 사람도 차량이 공공 주차장 공간에 주차와 selfies을 클릭 발견. 정지 절경입니다. 그것은 충분히 편안 하 게 6 시간 연속 운전을 발견. 우리 부모님은 60 플러스 거친 지형에 대해 불평 하지, 비록 우리가 waynad의 일부 바위도로를 여행. 부드러운 서 스 펜션이 빠른 속도로 곡선에 약간의 롤을 일으킬 있지만. 하지만 전혀 우려. 프로-1.

외모, 2. 6 속도 기어 박스는 주어진 속도에서 당신에 게 적합 한 기어의 더 나은 선택을 제공 합니다. 3. 드라이브 모드는 당신의 운전 스타일에 맞는 적절 한 옵션의 유연성을 제공 합니다. 4. 무게 높은 속도에서 안정성을 제공 합니다 5. 터보 충전기는 필요한 여분 힘을 주고 당신은 다른 경쟁자 차량을 몰 기 후에 그것을 느낀다. 6. 부팅 공간은 살포 기를 제외 하 고 세그먼트에서 가장 큰 것입니다.

7. 지상 정리는 세그먼트에서 가장 높다. 8. 비용 효과. 죄수 팀-1. 가솔린 버전은 덜 진동을 위한 4 기통 있 었어야. 2. 소유자의 설명서는 많은 것에 위로 만지지 않는다. Tata는이 작은 양상에 많게 향상할 필요가 있다. 3.the 조 타 광속은 그것의 커플링이 드러낸 상태로 클러치 및 브레이크 페달에 아주 가깝다, 나는 전문가가 아니다, 그러나 이것은 저를 조금 염려 한다. 4.

나는 nexon에 여섯 번째 기어의 위치는 실제로 다른 자동차에 대 한 후진 기어의 위치는 것을 언급 했습니까? 만약 당신이 몇 년 동안 nexon 드라이브 즉, 나는 당신이 심각한 문제가 될 것 이라고 다른 차량이 나 운전 하는 동안 조심 추가 해야 확신 합니다. 5. 소유자의 설명서는 차량의 도난 방지 보안에 대해 얘기 하지 않습니다. 어떤 경우에는 이러한 시스템 (충격 센서, 모션 센서 등) 또는 안에 설치 되어 있는지 몰라요. 6. 조 타를 위한 망원경 조정 없음. Tata nexon에 엔진 선택권은 110ps/170nm를 일으키기 위하여 조정 된 1.2 리터 터보 차 저 가솔린 엔진을 포함 한다; 그리고 110ps/260nm의 산출을 가진 새로운 1.5 리터 디젤.